maandag 12 februari 2018

Oldtimerrally WinterTrial 2018 (VideoFilms)



The Winter Trial 2018

een droom voor rallyrijders

The Wintertrial 2018
Wat kon je verwachten van meer dan 70 klassiekers in sneeuw en ijs?
Vorig weekend starte meer dan 70 klassiekers in deze 18e editie. 
De nadruk lag dit jaar om de techniek. 

Wat kon je verwachten, welke problemen kom je tegen? De serviceteams brachten elke dag verslag uit van de problemen die voorkomen.
Wil je meer weten over de route, dat kun je hier vinden ↓

https://www.thewintertrial.nl/2018/info/timeschedule




donderdag 8 februari 2018

De nieuwe wereld kampioen formule 1 (Video)




MAX VERSTAPPEN: 'NA EEN DAG WEET IK OF DE NIEUWE RED BULL TOP IS'

Het Formule 1 seizoen begint voor Max Verstappen op 26 februari met de eerste wintertest. De Nederlander hoopt dat Red Bull hem een winnende auto kan geven en blikt ontspannen vooruit op het nieuwe seizoen.

Max Verstappen kende een relaxte winter
De Nederlander begint aan zijn vierde seizoen in de Formule 1 en aan zijn tweede volledige in dienst van Red Bull. 
De verwachtingen rondom de RB14 van het team zijn hooggespannen. Bij de wintertest wordt direct duidelijk of het team de verwachtingen dit jaar wel waar kan maken.
"De testdagen geven je een goed beeld van waar je staat. Het belangrijkste is om een betrouwbare auto te hebben."
Max Verstappen weet echter al na één testdag of het een winnende auto is. "Na de eerste dag weet ik dat. Ja absoluut."
 De winterperiode was er voornamelijk een van relaxen met familie en vrienden, gecombineerd met het trainen voor het nieuwe seizoen. Daar leeft Max meer ontspannen naar toe, door zijn opgedane ervaring.
"Ik ben een stuk relaxter. Je weet wat je te wachten staat. Fysiek word je weer sterker, dus train je nog zwaarder. Verder was de voorbereiding ongeveer hetzelfde", laat Max aan Red Bull weten.

zondag 4 februari 2018

Land-Rover had een Japanse variant ! (Video)




Land Rover Discovery had een Japanse variant Honda


 De autowereld is een wonderbaarlijke plek. Binnen concerns wordt er natuurlijk een hoop geruild, maar in deze nieuwe rubriek richten we ons op de meer obscure uitwisselingsprojecten.



Deze week staan de Land Rover Discovery en een Japanse variant daarvan centraal.
 Een oer-Discovery met de betrouwbaarheid van een Honda. Een groot deel van de Land Rover-klanten zou daar begin jaren negentig ongetwijfeld een nier voor hebben afgestaan, omdat de eerste generatie(s) Discovery niet bepaald foutloos bleken te zijn. 
De samenwerking die Honda en Rover tot de tweede helft van de jaren negentig met elkaar hadden, leidde dankzij Honda's vraag naar SUV's in 1993 juist tot het tegenovergestelde.



 Tussen 1993 en 1998 verkocht Honda in het thuisland namelijk zijn eigen variant van de eerste generatie Discovery, een auto die in tegenstelling tot het origineel alleen met de 3,9-liter grote V8 te krijgen was. Daarmee was het direct de eerste Honda die met een achtcilinder in die configuratie te krijgen was.
De samenwerking tussen Honda en Land Rover liep op een eind toen BMW zich in 1998 met Land Rover ging bemoeien. Een succes werd het niet: 928 exemplaren vonden een baasje. De al op de Japanse markt leverbare CR-V fungeerde hierna als Crossroad-vervanger. Naar verluidt werd een vrij groot aandeel gebruikte Crossroads in de jaren negentig naar Nieuw-Zeeland verscheept waar ze van hun Honda-beeldmerken werden ontdaan en hun leven als Land Rover Discovery zouden vervolgen.

zondag 28 januari 2018

MASERATI BITURBO 430 (1989) (Video)




Vierdeurs topauto van de jaren tachtig


Begin jaren tachtig bracht Maserati de geheel comform die periode hoekig gelijnde Biturbo op de markt, een coupé die zoals zijn naam al verraadt in alle gevallen een van twee turbo's voorziene V6 onder de kap had. Die dubbelgeblazen zescilinder is door de jaren heen in diverse formaten op de markt geweest. De 2,0-litervariant bleef om belastingtechnische redenen nagenoeg voorbehouden aan de thuismarkt. De 2,5- en 2,8-literversies kennen we buiten de Italiaanse landsgrenzen beter.


In 1983, twee jaar na de lancering van de tweedeurs Biturbos, voegde Maserati een vierdeurs aan de line-up toe. Deze nieuwe, langere varianten stonden kregen ten opzichte van de bekende tweedeursversies een circa negen centimeter langere wielbasis en een grotere overhang achter. 

100 jaar Maserati werd in Maastricht gevierd !
https://janwib.blogspot.nl/2014/01/maserati-100-jaar-jubileum-mecc.html

 Het grotere formaat zorgde voor een gewichtstoename van zo'n 100 kilo ten opzichte van de tweedeurs. In 1986 werd het vierdeurs-Biturbo-gamma, dat tot dat jaar alleen uit de 420's en de 425's bestond, aangevuld met deze 430-uitvoering met de 2,8-liter V6 onder de kap. Deze 225 pk sterke 430 is met nog geen 1.000 geproduceerde exemplaren behoorlijk zeldzaam te noemen, zeker anno 2018.

donderdag 25 januari 2018

Wat je moet weten over de miljoenste Porsche 911 (Video)





Ferry Porsche’s eigen Porsche 911

Ik ben er zelf nog niet geheel over uit in welke kleur ik mijn (fictieve) originele 911 het liefst zou willen hebben. Sowieso moet ik eerst nog even bedenken of de échte originele 911 mijn favoriet is of het G-model dat in 1973 kwam. Vooral als het de eerste zou worden, staat de kleur groen op het lijstje van mogelijke opties. Past op een of andere manier gewoon goed bij de auto. Hoewel, geel, rood, oranje, paars of lichtblauw zouden ook mogen.

In tegenstelling tot ondergetekende stond Ferry Porsche ooit echt voor deze moeilijke keuze. Dat wil zeggen, voor wat betreft die kleur aangaat. Hij kon nog niet kiezen voor het G-model omdat dit in 1969 nog niet bestond. De original gangster opteerde uiteindelijk voor olijfgroen. Een gewaagde doch geslaagde keuze, dunkt ons. Porsche vond zelf in ieder geval van wel, want zij lieten zich bij het fabriceren van de miljoenste 911 inspireren op deze auto. Hoewel, de kleuren van de twee auto’s verschillen toch behoorlijk veel van elkaar.

Wat je moet weten over de miljoenste Porsche 911

https://www.autoblog.nl/nieuws/wat-je-moet-weten-over-de-miljoenste-porsche-911-98472